設(shè)計(jì)齒輪傳動大、小齒輪選用的材料要求一致嗎？這個完全不一定。以減速器為例，其標(biāo)準(zhǔn)齒輪的傳動比一般都是3左右，大小齒輪的輪齒幾乎相同，因此可以使用相同的材料。比如硬齒面的齒輪，一般選擇20 CrMnTi就很好，采用標(biāo)準(zhǔn)的滲碳、高頻表面淬火熱處理規(guī)范，還有磨齒。有個別傳動比太大的齒輪，可以稍微提高小齒輪的材質(zhì)與表面硬度，因?yàn)榇簖X輪的輪齒實(shí)際工作的時間僅僅只有小齒輪的好幾分之一，而小齒輪更容易磨損。

選擇齒輪的材料需根據(jù)齒輪所承受的力來決定，根據(jù)齒輪所在軸的轉(zhuǎn)矩等物理量求得齒面受到的應(yīng)力，按照穩(wěn)定系數(shù)推算出所容許的最低標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度極限 ，選擇比這個強(qiáng)度極限大的材料。

設(shè)計(jì)齒輪傳動大、小齒輪選用的材料要求一致嗎？這個完全不一定。以減速器為例，其標(biāo)準(zhǔn)齒輪的傳動比一般都是3左右，大小齒輪的輪齒幾乎相同，因此可以使用相同的材料。比如硬齒面的齒輪，一般選擇20 CrMnTi就很好，采用標(biāo)準(zhǔn)的滲碳、高頻表面淬火熱處理規(guī)范，還有磨齒。有個別傳動比太大的齒輪，可以稍微提高小齒輪的材質(zhì)與表面硬度，因?yàn)榇簖X輪的輪齒實(shí)際工作的時間僅僅只有小齒輪的好幾分之一，而小齒輪更容易磨損。

選擇齒輪的材料需根據(jù)齒輪所承受的力來決定，根據(jù)齒輪所在軸的轉(zhuǎn)矩等物理量求得齒面受到的應(yīng)力，按照穩(wěn)定系數(shù)推算出所容許的最低標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度極限 ，選擇比這個強(qiáng)度極限大的材料。